前不久，“阿里國際站或將啟動進口業(yè)務版塊”消息在跨境電商賣家圈不脛而走，據阿里國際站問卷調查內容顯示，“阿里巴巴國際站將大力進軍進口業(yè)務，引入國外優(yōu)質供應商，對接國內分銷渠道，在實現‘全球賣’的同時，幫助中國企業(yè)真正實現‘全球買’”。截至目前，該項目只是調查期，還未正式上線，而據業(yè)內人士分析，正式上線指日可待。

阿里國際站謀篇布局，進口業(yè)務功能大勢所趨

而早在今年3月份，天貓總裁靖捷就曾在天貓國際全球合作伙伴盛典上表示：“阿里巴巴將啟動大進口戰(zhàn)略，同時建立全球采購中心。”她認為，這既是對國家戰(zhàn)略的響應，也是對品牌和消費需求的滿足。

雨果網了解到，阿里巴巴旗下1688也預計將在5月上線全球貨源平臺，把海外品牌引入1688的批發(fā)平臺上，打造成全球進口分銷平臺。廣東省跨境電子商務行業(yè)協(xié)會張炯對此分析，進口產品要想得到中國消費者的認同，根據目前跨境電商進口消費的趨勢來看，除了產品價格、品牌認知普遍備受關注以外，產品原產地溯源也越來越引起中國消費者的重視，“因此，我認為未來阿里巴巴除了將開啟進口分銷平臺功能以外，針對物流、支付、商品原產地溯源等方面也會有所優(yōu)化。”他說。

除此之外，阿里國際站還將會上線海外品牌館，與國外知名品牌商及代理商進行合作。據張炯介紹，目前阿里國際站已經開始全球招商，并針對這些入駐企業(yè)給予相應的平臺優(yōu)惠政策，需要注意的是，阿里同時也設定了較高的門檻，如品牌和代理商的年營業(yè)額、知名電商平臺、熱銷品牌、國外知名大型超市方可入駐。可以預見的是，阿里國際站此舉都是在為國內商家產品品質、服務質量、實現賣家分層的“天貓化”策略做好鋪墊。

四大方面全面解析阿里國際站進口業(yè)務，深究其因完善阿里生態(tài)鏈是關鍵

“基于上述所提阿里國際站布下的‘三大’戰(zhàn)略舉措，一方面不斷加強進口品牌入駐，另一方面開展進口分銷貨源平臺的啟動，表明阿里對進口產品由原來的海外公司入駐認證，開始逐漸轉向品牌方入駐的決心，實現不同層次的天貓管理并加強產品在物流、支付、溯源的管理提升，而此番增加進口業(yè)務功能，更多的是出于優(yōu)化整個阿里進口產品供應鏈體系考慮，更進一步完善阿里生態(tài)圈。”張炯透露。

目前，跨境進口的平臺已經有有天貓國際、京東全球購、網易考拉海購、唯品會等巨頭，那么阿里啟動的這項進口業(yè)務服務縱觀整個行業(yè)將會帶來哪些影響？

線上平臺的影響：阿里進口業(yè)務的推出一定程度上將會對類似淘寶、天貓等自營采購的渠道起到統(tǒng)一管理、積極引導作用，同時，相對于其他中小型電商平臺，如社區(qū)平臺、進口微商等，也都會更加集中到B2B平臺進行采購，解決不少中小平臺在采購金額、產品原產地溯源、物流、支付等方面的難題。

線下渠道的鋪開：阿里一旦形成B2B進口的規(guī)模，那么針對線下銷售渠道也將會展開更強勁攻勢，如超市、連鎖店、大型商超的進駐等。“整合了上游，使得這些下游渠道都成為了可能，致使傳統(tǒng)進口貿易商需要在不斷優(yōu)化自己的上下游渠道過程中迎合市場趨勢發(fā)展。”他如是說。

傳統(tǒng)進口商的沖擊：傳統(tǒng)的進口商基本上屬于批量采購的模式，而阿里一旦推出進口業(yè)務勢必會涉及到這一領域，得益于阿里現有的渠道實力及增長速度，即會對許多固有的渠道進行資源整合優(yōu)化，對傳統(tǒng)進口商來說將會造成不小的沖擊。

國外中小型品牌入駐：“據我所知，如今很多國外中小型品牌不愿意進入中國市場，不是因為賣不動商品，而是沒有中國的本土團隊支撐，心有余而力不足，即便目前有代理，線上由代運營進入中國的門檻一樣很高，包括產品的品牌注冊、配方的備案、線下線上的渠道推廣以及物流清關成本等等。”張炯表示，倘若阿里能夠根據這些痛點進行整合優(yōu)化，那么對于國外中小型品牌進入中國的門檻相應也將會大大降低。

張炯總結說道：“阿里進口業(yè)務功能的推出，不僅完善了進口生態(tài)圈，而且對于線上、線下渠道重復結合都有極大的幫助，值得一提的是，還能將部分跨境進口業(yè)務周圍的資源納入阿里體系，進一步完善生態(tài)圈，當然阿里進口業(yè)務功能任重而道遠，僅僅是整合商品遠遠是不夠的，未來在物流、培訓、運營、金融、渠道等軟性方面都要不斷提煉。
”